Nun ist für Radarfahrt erforderlich: eine EU-typgeprüfte Flussradaranlage mit mindestens 1,8m Balkenlänge, eine Wendegeschwindigkeitsanzeige, ein Dreitonsignal, zwei Funkgeräte, eine AIS-Anlage, ein ECDIS (entspricht einem Kartenplotter am Meer) und für die Prüfungsfahrt noch eine Sichtabdeckung (Verdunkelung) des Steuerstandes.

Nichts ist unmöglich für das Trainerteam der Esperanza: Master-Mind bei Beschaffung, Einbauplanung und Hokus-Pokus-Einstellungen war Trainer und Berufskapitän Gerry, der mit Erfahrung, Wissen und Pragmatismus glänzte. Trainer Kapitän Christian setzte die elektrischen Einbauten und komplexen Verkabelungen schneller um als der selbsternannte Gesamtprojektleiter Hubert planen konnte. 

Die gebrauchte Profi-Radaranlage hat einen 2,1m Balken: Auf einem 3,6m breiten Schiff könnte der über allen Köpfen rotierende Balken Ähnlichkeit mit einem Hubschrauber darstellen: optisch wie auch bei Anforderungen an Stabilität und Tragkraft: Also musste Trainer und Oberbootstechniker Klaus einen Befestigungsbügel aus Stahlprofilrohren entwerfen, mittels Prototypen aus Holz optimieren und schließlich selber schweißen: Das Ergebnis ist eine elegante wie wackelfreie Konstruktion, die sich um den vorhandenen zarten Bügel des Bimini herumschmiegt, aber an keinem einzigen Punkt berührt.

Nur das Dreitonsignal bereitete Kopfzerbrechen: Der Gesetzgeber fordert eine sich wiederholende Abfolge von drei Tönen, in Ganztonschritten, mit der niedrigeren Frequenz beginnend, ohne exakte Frequenzen vorzugeben; der p.t. Gesetzgeber war wohl Musiklehrer. Ein klarer Fall für Trainer Patrick, der mit seiner ihm eigenen Perfektion, jede Stunde bis zur zweimonatigen Deadline nutzend, eine Signalprozessoreinheit plante, baute und programmierte, die das schiffseigene Signalhorn nun in drei statt einem Ton frohlocken lässt.
Es wäre nicht Patrick, wenn die Esperanza nun nicht noch ein paar Zusatzkunststücke gelernt hätte: So kann auf Knopfdruck das Signalhorn mit über 110dB das Schlagerlied “La Cucaracha” über die Donauwellen blasen oder über Bluetooth beliebige Musik brüllen, denn streamen wäre verniedlichend. Darf man nicht, tun wir eh nicht, aber könnten wir ;-).

Bleibt noch die Verdunkelung des Steuerhauses, damit Übungs- und Prüfungsfahrten nicht nur bei Nacht und Nebel stattfinden können. Dafür brauchte es schon Günther, den promovierten Juristen im Trainerteam. Wobei Stimmen im Hintergrund munkeln, es wäre seine Frau Angela nicht unerheblich an der Ausfertigung beteiligt gewesen, während Günther schon mal am Skriptum für die kommenden Radarkurse schrieb.

Der allererste Radarkurs ist allerdings für unsere Blauwasserkollegen ausgeschrieben und bereits gut gebucht: am Freitag, den 25.09.2026 werden eintägig die Grundkenntnisse vermittelt und am Gerät und in Fahrt geübt, die auch am Meer für diese exzellente Navigationsunterstützung und Kollisionsvermeidung von erheblichem Nutzen sind.
Für die Schiffsführer 20m-Binnenwasserstraßen gibt es in 2027 bereits fünf amtliche Prüfungstermine über das Jahr verteilt, beginnend mit 02.04.2027. Der entsprechende Kurs dazu mit wohl fünf vierstündigen Übungsfahrten wird für Februar und März angesetzt.
Doch bereits am 20.11. werden fünf Trainer diese Zusatzberechtigung Radarfahrt für ihr 20m-Patent erwerben: als Beta-Tester für Radaranlage, Kursdesign und Skriptum, und hoffentlich nicht als Crashtest-Dummys im Novembernebel auf der dann kalten Donau.

„Exercitatio feliciter cedat!“

Überdies ist er Autor zahlloser maritimer Publikationen, Meister-Navigator und Herausgeber von „The Shell Channel Pilot“ – neben dem Reeds Almanach die maßgebliche Publikation für alle Solent Segler. Und eben dieser Tom Cunliffe sagte einmal auf die Frage, was er unter seamanship verstehe: staying out of trouble while looking good. (Übersetzung siehe Überschrift).
 

Und staying out of trouble lässt sich im Solent herrlich üben: Gezeitenströme, Tidenhub, Spring- und Nipptiden, Großschifffahrt, Fähren, Schnellfähren, Hovercrafts, haufenweise andere Segler, alle möglichen Seezeichen, Untiefen und Barren, ein „Feuerschiff“, Gewässer, die erst bei Niedrigwasser zu erkennen geben, dass sie eigentlich Flüsse sind, U-Bootsperren und andere Verteidigungsanlagen aus dem 2. Weltkrieg, Seezeichen, die wie Kirchenglocken klingen, usw. usf. 

Dass es nicht immer gelingt, Probleme zu vermeiden, zeigen übrigens zwei gelb-blaue Tonnen zwischen Beaulieu River und Lymington, zwischen denen noch gut 6 – 8 Meter Mast eines gesunkenen Segelboots herausschauen. 
 

Und ja, auch mehrere Mayday-Rufe bzw. Mayday Relays haben wir während der Trainingswoche gehört: nicht unmittelbar in unserer Nähe und soweit wir feststellen konnten mit glimpflichem Ausgang, was auch darauf zurückzuführen ist, dass die Solent Coast Guard sehr gut organisiert ist.
 

Vor diesem Hintergrund macht der neue YCA Ausbildungleiter Gerhard Müller, der uns diese Woche trainierte, einen außerordentlich guten Job. Dass wir auf einem Training, und nicht zum Relaxen da sind, machte Gerhard schon bei der Vorbesprechung klar. Und vielleicht gerade deswegen herrscht an Bord der Wight Diamond von Anfang an gute Stimmung und allen Ernstes rennt der Schmäh während wir konzentriert arbeiten, vorbereiten und trainieren. 

Am Schluss eint uns alle das Gefühl, in dieser Woche weiter gekommen zu sein, ordentlich dazu gelernt zu haben und dabei noch einem tollen Revier näher gekommen zu sein. 

Was waren die Höhepunkte? Nun, vielleicht die Nachtfahrten und Nachtansteuerungen? Oder doch das flotte Segeln bei 5 bis 6 Bft? Das Bad im Beaulieu River? Oder doch der Ritt zu den Needles, vorbei an den Shingles und der Trap?
 

Wie so oft komme ich am Ende eines Törns zum Schluss, dass es all das zusammen war und die hervorragende Gemeinschaft an Bord. Und ja, gemeinsam haben wir es geschafft, Probleme zu vermeiden. Ob wir dabei eine gute Figur gemacht haben, mögen andere beurteilen.

postscript:
Markus Reiterer war beim "YCA SAILING MASTER "Tidal Training im Solent" von 24.07.2026 bis 31.07.2026" dabei. Mehr Infos zum YCA Sailing Master findest du hier www.yca.at/nautische-akademie/yca-sailing-master/

Aber nun ist es soweit: unsere SY DAISY DUCK liegt gut vertäut an einer Boje im Segelhafen und ist segelfertig. Ein ganz herzliches DANKE SCHÖN an das fleißige Team rund um Gabi, Flo, Bernhard, Gerhard und Hans, die sich intensiv mit dem Schiff beschäftigt haben, in den letzten Wochen!

Nur mit ihrer Hilfe (und ein paar ungenannten Helferlein) ist es möglich, dass wir mit den ersten Schiffseinweisungen im August starten können!

Aktuell stehen 2 Termine zur Verfügung:

• Samstag, 8. August 2026 ab 13:00
• Freitag, 21. August 2026 ab 13:00

Treffpunkt ist jeweils im Segelhafen wo auch unsere SY Gundel Gaukeley liegt und unser jährliches Sommerfest stattfindet, Anfahrtsplan siehe Verlinkungen unten.

Standardmäßig findet der Stammtisch im GH Schatz in Hall in Tirol statt. Um jedoch näher bei den Mitgliedern zu sein, wird der Stammtisch auf Wunsch auch an verschiedenen Orten in ganz Tirol und Vorarlberg abgehalten. Voraussetzung dafür ist, dass sich ein Mitglied vor Ort um eine entsprechende Location kümmert.

Das Format gibt es in dieser Form seit Anfang des Jahres 2026 und wurde teilweise schon recht gut angenommen. Die Stammtische findet ihr zusammen mit den Clubabenden gesammelt auf unserer Webseite.

Komm doch nächstes Mal auch vorbei, plaudere mit uns über deine Segelerlebnisse, und erfahre aus erster Hand, was es Neues gibt beim Yacht Club Austria!

Wir bieten unseren Mitgliedern gerade rechtzeitig am Beginn der Saison auf unserer Melges24 am Attersee ein Tages-Training mit dem Gennaker an. Das Boot ist 24 Fuß groß und damit auch ein ideales Trainingsschiff für alle Offshore-Regatten.

Hier geht's zur Anmeldung: 02.08.2026

Die Regatta führte uns durch die Inselwelt vor Murter und wurde von Fa. Stelzl Yachtcharter auf das Beste betreut. Hervorzuheben ist hier insbesondere Julia Stelzl, die nicht nur als Organisatorin für einen perfekten Ablauf mit vielen Highlights sorgte sondern mit ihrer Damencrew auch eine Spitzenplazierung in der sportlichsten Klasse auf einer „First 36“ herausfahren konnte.

Der Sonntag 14.6. stand uns als Trainingstag in der Umgebung von Murter zur Verfügung. Bei 16 kn Wind machten wir uns mit dem Schiff vertraut, markierten Klemmen und Holepunkte und übten Wenden und Halsen. Nach einer kurzen Mittagspause machten wir den Gennaker klar. Aber bereits die erste Halse ging gehörig daneben. Unter Deck arbeiteten wir fast eine Stunde daran, den Gennaker wieder zu entwirren. In der Zwischenzeit wurde es Zeit, den Hafen wieder anzulaufen um rechtzeitig zur Regattaeröffnung im „Restoran Nomad“ zu sein. Die Bewirtung war hervorragend, unsere Gedanken waren aber eher bei den bevorstehenden Wettfahrten. Wenigstens ein gelungenes Gennaker Manöver hätten wir am Trainingstag ja doch gerne gehabt.

Der erste Wettfahrtstag begrüßte uns mit einem leichten Maestrale und sollte uns zweimal entlang der Insel Vrgada und dann Richtung Zut führen. Gerhard ging als erster über die Startlinie und wir begannen den ersten Kreuzkurs. Erleichterung machte sich breit, als auch das erste Gennaker Manöver klappte, so wie alle darauf folgenden auch. Die vor uns gestarteten First 36 waren bereits am Horizont entschwunden, jedoch in unserer Klasse fanden wir uns am 2. Platz, den wir bis zum Schluß auch halten konnten. In Zut war „Open Pasarella“ angesagt. Dabei bewirten sich die Crew’s gegenseitig und man hat Gelegenheit die anderen Regattateilnehmer kennenzulernen.

Die zweite Wettfahrt fand am Dienstag im Gebiet zwischen Zut und Sali statt. Um das Feld nicht zu sehr auseinander zu ziehen entschied der Regattaleiter, die langsameren Klassen zuerst zu starten und die schnellen First 36 ganz am Schluß. Das hat sich sehr bewährt und wir konnten in einem sehr kompakten Feld segeln. In unserer Klasse hielten wir uns lange an der Spitze bis wir uns zu früh zum Bergen des Gennakers entschieden. Für einen 3. Platz hat es dennoch gereicht.

Um den guten Wind zu nutzen wurden am 3. Wettfahrtstag gleich zwei kürzere Wettfahrten um die Insel Lavdara gefahren. Bei der ersten Wettfahrt waren wir am Start weit hinten und das Feld zog uns Richtung Dugi Otok davon. Dadurch konnten wir aber beobachten, dass nahe Dugi Otok der Wind schwächer wurde und entschieden nahe Lavdara aufzukreuzen. An der Nordspitze der Insel hatten wir das gesamte Feld überholt. Jetzt war aber unser Gennaker auf der falschen Seite angeschlagen. In Windeseile, inzwischen schon gut eingespielt, schlugen wir den Gennaker um und konnten diese Wettfahrt mit dem 2. Platz beenden. Auch bei der nächsten Wettfahrt erreichten wir den 2. Platz.

Den Abend hatten wir zu unserer freien Verfügung. Von meinen Törns mit dem Trailerboot kannte ich eine verschwiegene Ankerbucht in nur 4 sm Entfernung die in keinem Hafenführer verzeichnet ist. Dort genossen wir einen ruhigen Abend bei selbst gekochtem Erdäpfelgulasch und Semmelschmarrn. Das Wasser hatte inzwischen 24 Grad und es kam ein Gefühl wie bei einem perfekten Badetörn auf. Nach einer sternklaren Nacht die wir völlig ohne Lichtverschmutzung genießen konnten kehrten wir wieder zum Regattafeld nahe Sali zurück.

Die letzte Wettfahrt führte bei anfangs leichtem und später strammem Maestrale mit langen Gennaker Schlägen über die S-Spitze von Gangaro wieder Richtung Murter, von wo aus die Zielkreuz bis kurz vor Biograd gesegelt wurde. Inzwischen waren wir so gut eingespielt, dass uns auch 20 kn Wind bei den Gennaker Manövern nichts mehr anhaben konnten. Auch diese lange Wettfahrt konnten wir mit dem 2. Platz in unserer Klasse beenden.

Im Endergebnis hatten wir einen sicheren 2. Platz in unserer 9 Schiffe umfassenden Klasse ersegelt. Der erste Platz ging an die Crew von Martin Dobretsberger, die mit 5 ersten Plätzen keinen Zweifel an ihrer Kompetenz ließen. Am 3. Platz lag auch ein YCA Schiff mit Skipper Erich Kruiss. In der Gesamtwertung über alle Klassen belegten wir unter 31 Schiffen den immer noch guten 4. Platz.

Uns hat der Linz Cup große Freude gemacht und wir hoffen auf ein Wiedersehen in 2 Jahren.

Blogeintrag erstellt von Gabriele Monz nach einem Bericht von Crewmitglied Nikolaus Kaindl

Abseits der Gezeitenplanung ist die nördliche Bretagne einfach wunderschön und geschichtsträchtig. Besonders Saint-Malo beeindruckt mit seiner mächtigen Stadtmauer und den charmanten, engen Gässchen. Am Freitag wurde bei der Routenplanung schnell klar: Aufgrund unseres Tiefgangs von 2,20 Metern würden wir den Hafen erst am späteren Nachmittag verlassen können. Bei einem exzellenten Abendessen in einem kleinen Restaurant mit offenem Grill beschlossen wir, am nächsten Tag zur Einstimmung nur einen kurzen Schlag nach Saint-Cast zu machen. Der unschlagbare Vorteil: Saint-Cast hat einen gezeitenunabhängigen Hafen, was uns für den darauffolgenden Schlag nach Guernsey alle Optionen offenließ.

Doch schon der Weg nach Saint-Cast wurde zu einem echten Abenteuer. Kaum abgelegt, zog ein derart dichter Nebel auf, dass die Sichtweite unter eine Kabellänge sank. Im Blindflug tasteten wir uns zwischen den Untiefen hindurch zum Leuchtfeuer Le Grand Jardin vor. Als Belohnung für die Nerven an Bord gab es am Abend in Saint-Cast ein fantastisches Fischrestaurant mit ausgezeichneten Austern.

Am nächsten Tag nahmen wir Kurs auf St. Peter Port auf Guernsey. Nach einer angenehmen, längeren Überfahrt von rund 52 Seemeilen – 20 davon unter Segeln – erreichten wir unser Ziel. Wir machten an den Besucherstegen längsseits im Päckchen mit unserem zweiten Boot fest. Die Entscheidung, nicht in die Victoria Marina einzulaufen, sondern im Außenhafen zu bleiben, fällten wir ganz bewusst, um von der Tide unabhängig zu sein. Nachdem die Einreiseformalitäten erledigt waren – Guernsey gehört schließlich nicht mehr zur EU –, belohnten wir uns erst einmal standesgemäß mit Fish and Chips.

Der nächste Morgen begann mit den obligatorischen Gezeitenberechnungen. Vor allem die Strömungskarten interessierten uns brennend, denn das nächste Ziel hieß Alderney. Bis kurz vor der Insel erlebten wir eine bunte Mischung aus Motorfahrt, Motorsegeln und reinem Segeln – bis uns erneut der dichte Nebel einholte. Da wir unsere Fahrt durch „The Swinge“ nördlich von Alderney jedoch penibel geplant hatten, erreichten wir trotz der Waschküche problemlos das Bojenfeld in der Braye Harbour. Nach einem kräftigen, selbstgekochten Kartoffelgulasch orderten wir ein Wassertaxi, erkundeten den Hafen sowie den Ort St. Anne und machten uns erfolgreich auf die Suche nach einem gemütlichen Pub. Gegen 21:00 Uhr setzte uns das Wassertaxi wieder sicher an Bord ab.

Der Folgetag stand ganz im Zeichen der Vorbereitung für die Überfahrt nach St. Helier auf Jersey. Hierfür mussten vorab die digitalen Einreiseformalitäten erledigt werden – was im Gegensatz zu Guernsey glücklicherweise unkompliziert online möglich ist. Der erste Teil der Strecke führte uns über das berüchtigte Alderney Race, das Gebiet mit den stärksten Gezeitenströmen Europas. Danach ging es auf direktem Südkurs nach Jersey. Auch hier verzichteten wir auf die Marina und legten direkt davor am Albert Pier an den Besucherplätzen an. Zum Abendessen trafen wir uns mit der Crew des zweiten Bootes in einem hervorragenden indischen Restaurant.

Der nächste Schlag führte uns wieder zurück an die französische Küste nach Granville. Hier hieß es zum ersten Mal seit Saint-Malo wieder: Rechnen, rechnen, rechnen! Der dortige Sill fällt mit einer Höhe von 5,25 Metern über Kartennull trocken. Da wir eine Gezeitenhöhe von etwa 8 Metern brauchten, war Präzision gefragt – und es gelang uns eine absolute Punktlandung beim Einlaufen.

Am Freitag stand dann leider schon der letzte Schlag zurück nach Saint-Malo an. Eigentlich war der Plan, einen Zwischenstopp an der Pier in Cancale – der Welthauptstadt der Auster – einzulegen, um frische Austern für den Genuss an Bord zu besorgen. Obwohl wir zur perfekten Zeit vor Ort waren und das Wasser noch für etwa 30 Minuten tief genug gewesen wäre, mussten wir einsehen: Die Pier ist für das Anlegen mit einem Segelboot absolut ungeeignet. Kurzentschlossen machten wir stattdessen einen kurzen Ankerstopp in einer wunderschönen Nachbarbucht.

Unser Endziel Saint-Malo erreichten wir schließlich zwei Stunden vor der möglichen Einfahrtszeit in die Marina. Die gewonnene Zeit nutzten wir optimal: Zuerst steuerten wir noch einmal das Leuchtfeuer Le Grand Jardin an, das uns am ersten Tag im Nebel verborgen geblieben war. Danach ging es Richtung Gezeitenkraftwerk. Da dort gerade die Schleusen geöffnet waren und eine ordentliche Strömung herrschte, nutzten wir die Bedingungen direkt für eine Trainingseinheit: Boxing und Ferry Gliding um eine Boje standen auf dem Programm. Zum krönenden Abschluss legten wir uns vor dem Sill an eine Warteboje und überbrückten die Zeit mit Seemannsgarn, bis wir genug Wasser unter dem Kiel hatten, um sicher in die Marina von Les Sablons einzulaufen. Ein grandioser Törn ging zu Ende!

Schön wäre es, wenn wir für einige dieser Veranstaltungen jeweils ein Team aus einem erfahrenen Regatta-Segler oder einer erfahrenen Regatta-Seglerin mit einem Regatta-Neuling zustande bringen!

Wie schon im Jahr 2025 wird auch im Jahr 2026 für die Buchung der SY Gundel Gaukeley bei Teilnahme an einer dieser Regatten der Mietpreis von der YCA Crew Tirol & Vorarlberg erlassen, quasi als Sponsoring. Du musst also lediglich mit einem meist niedrigen bis mittleren zweistelligen Betrag für das Nenngeld/Startgeld rechnen, davon können die Organisatoren mehr schlecht als recht ihre Unkosten decken!

Die Reservierung erfolgt für eine Regatta NICHT über unser Buchungstool, sondern bitte über Vize-Crew-Commander Clemens Riccabona, Kontakt siehe unten.

Mitte Juli bieten wir wieder eine Schiffseinweisung für maximal 6 Personen an!

Sobald du deine obligatorische Schiffseinweisung erfolgreich absolviert hast, kannst du unsere DYAS über vereinonline.yca.at buchen!

Vorab kannst du dich auf der Seite unserer DYAS über alles Wissenswerte informieren, auch ein Link zum Routenplaner und ein Lageplan sind hinterlegt, so findest du problemlos zu unserem Standort.

WANN: Freitag, 17. Juli 2026, 13:30 - 18:30

WO: Segelhafen "TIWAG Wiese" am Achensee, Anfahrtsplan … und Link zum Routenplaner

Anmeldung notwendig, aktuell noch Plätze verfügbar!

Weitere Termine werden bei Nachfrage nach Möglichkeit angeboten.

Die Yacht Club Austria Crew Tirol und Vorarlberg präsentiert stolz ihr zweites Segelschiff am Achensee: SY Daisy Duck.

SY Daisy Duck ist eine Leisure 17 KK. Das “KK” heißt: das ist die Version mit dem Kimmkiel, die auch trockenfallen kann. Somit kann uns der Wasserstand des Achensees einfach nichts mehr anhaben! ;)

Scherz beiseite: dieses Schiff ist ein robuster, gut gepflegter Kleinkreuzer, toppgetakelt als Slup und stammt aus einer britischen Werft, die ca. 4500 Stück davon produziert hat, überwiegend für die küstennahe Fahrt in den Tidengewässern rund um die Insel, was die Robustheit nochmals unterstreicht.

Unser Modell ist außerdem mit einer kleinen Photovoltaïkanlage ausgerüstet, die eine Batterie lädt, die wiederum einen 1,5kw starken - oder besser schwachen und damit absolut Achensee-tauglichen - Flautenschieber antreibt.

Wer mehr wissen will, hier geht es zur Seite der Daisy Duck mit den wichtigsten Informationen zu unserem neuesten Clubangebot.

Über die hoffentlich bald möglichen Schiffseinweisungen halten wir euch natürlich über die üblichen Kanäle auf dem Laufenden!

Inklusive:

• Harbeck Bootsanhänger (mit Pickerl, 2024 neu bereift)
• Slipwagen
• Bojen, Fender etc.
• Ersatzteile
• Niro- Ersatzteile (Spanner etc.)
• Ersatzschrauben
• Gesamte Takelage
• Ersatzrad inkl. Reifen für den Anhänger
• 2x Persenning

Das Boot wurde innen 2024 neu lackiert und auch das Holz wurde überarbeitet.

Preis: Auf Verhandlungsbasis. Mir ist wichtig, dass das Boot einen Nachbesitzer findet, der eine genauso große Freude damit hat, wie ich sie hatte.

Kontakt:

• Tobias Untersberger
• Telefon: +43 660 4149096
• E-Mail: tobias.untersberger))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((@))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((outlook.com 

Also, sei dabei, und genieße mit uns die Stimmung am Achensee bei unserem "Ansegelfest" Anfang Juli!
Gemeinsam laben wir uns an Gegrilltem und Getränken, bei chilligen Sounds und einem hoffentlich ungetrübten Ausblick auf "unseren" See. Der Eine oder die Andere wird wieder ein wenig Seemannsgarn zum Spinnen vorbereitet haben.

Auch heuer danken wir ein weiteres Mal schon im Voraus unseren Gastgebern von Segelclub YES, die uns für unser Fest wiederum ihr Gelände zur Verfügung stellen.

Die Links zum Routenplaner, zur Anmeldung und zur Nachlese vom letzten Jahr findest du weiter unten.

Wann: Samstag, 4. Juli 2026 ab 14:00
Wo: Segelhafen "TIWAG Wiese" Achenkirch, YCA Crew Tirol & Vorlarberg

PS: noch ein kleiner Tipp für alle, die den Liegplatz unserer Gundel Gaukeley verzweifelt suchen, einfach “YCA Crew Tirol” bei Google Maps eingeben, es wird automatisch um “& Vorarlberg” ergänzt, und ihr kommt direkt zu unserem Stellplatz! ;)

Ende Juni bieten wir wieder eine Schiffseinweisung für maximal 6 Personen an!

Sobald du deine obligatorische Schiffseinweisung erfolgreich absolviert hast, kannst du unsere DYAS über vereinonline.yca.at buchen!

Vorab kannst du dich auf der Seite unserer DYAS über alles Wissenswerte informieren, auch ein Link zum Routenplaner und ein Lageplan sind hinterlegt, so findest du problemlos zu unserem Standort.

WANN: Freitag, 26. Juni 2026, 13:30 - 18:30

WO: Segelhafen "TIWAG Wiese" am Achensee, Anfahrtsplan … und Link zum Routenplaner

Anmeldung notwendig, aktuell noch Restplätze verfügbar!

Weitere Termine werden bei Nachfrage gerne angeboten.

Auf unserer Webseite bieten wir unseren Mitgliedern eine Funktion "Schwarzes Brett" an. Dort kannst du strukturiert deine Inhalte an uns übermitteln, und nach redaktioneller Überprüfung schalten wir diese dann für dich frei!

Welche Inhalte sind am Schwarzen Brett erwünscht?

Du hast etwas anzubieten, das einen nautischen Bezug hat? Dann bist du hier genau richtig. Egal ob es sich um ganze Schiffe handelt, oder um Ausrüstungsteile, oder ähnliches, das ist alles erwünscht. Sogar SIM-Karten und Fremdwährungen für Schiffsreisen in ferne Länder haben wir bereits auf unserem Schwarzen Brett angeboten!
Aber auch umgekehrt funktioniert das Schwarze Brett: du suchst einen Spinnakerbaum für eine bestimmte Schiffstype? Auch dann bist du hier genau richtig. Auch wer Segel sucht, Ausrüstungsgegenstände, Trailer, Motoren, vielleicht sogar fachmännischen Rat für Arbeiten am Schiff, all das vermitteln wir gerne über unser Schwarzes Brett.

Wie sollen die Inhalte aufbereitet werden?

Oft helfen aussagekräftige Bilder. Es sollte klar ersichtlich sein, worum es sich genau handelt, auch ob es ein Angebot oder eine Nachfrage ist. Deine vollständigen Kontaktdaten sind wichtig, damit interessierte Mitglieder mit dir Kontakt aufnehmen können! Dabei ist wichtig zu erwähnen: durch Eingabe deiner Daten erklärst du dich konkludent mit deren Veröffentlichung einverstanden. Bei übermittelten Dokumenten, Bildern und Daten ist wichtig, dass du nicht gegen geltendes österreichisches Recht verstößt und keine Urheberrechtsverletzung begehst!

Wir behalten uns vor, Inhalte die nicht unseren Qualitätsrichtlinien entsprechen oder gegen o.g. Kriterien verstoßen, nicht zu veröffentlichen!

Zum Schwarzen Brett »

Nach der Flucht aus dem Schiff an Deck und erstem Schreck verdaut wieder zurück: Batteriehauptschalter aus, alle Fenster auf, CO2-Feuerlöscher bereithalten. Bald war klar: Eine der beiden 225Ah großen Bleisäure Starterbatterien war explodiert; im Motorenraum unterhalb dicker Bodenbretter, direkt unter dem Innensteuerstand.

Knallgas ist eine hochexplosive Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff und wird in jeder Bleibatterie gebildet, wenn sie überladen oder überlastet ist: "sie gast". Das ist soweit normal, dafür gibt es ein hermetisch geschlossenes Kunststoffgehäuse. Nur wenn eine noch so kleine elektrostatische Aufladung oder was auch immer das Knallgas zur Explosion bringt, fliegt der Deckel weg.

Eine Knallgasexplosion war es auch seinerzeit beim Reaktorunfall in Tschernobyl, die das Reaktordach abhob und radioaktive Materialien freisetzte. Dagegen ist auf der Esperanza nur der Deckel einer 60kg Bleibatterie weggeflogen und mehrere Liter aggressiver Batteriesäure wurde im Motorraum verspritzt.

In der Krise zeigt sich die wahre Stärke eines Teams. Team Esperanza rückte nächsten Tag mit säurebeständigen Handschuhen, Malerschutzanzug, FFP2-Mundschutz bereithaltend an: Mit Natronlauge wurde die Batteriesäure neutralisiert, die Explosionsteile gehoben, die anderen drei ohnedies altersschwachen Batterien herausgewuchtet. Um die herumgespritzte Batteriesäure zu binden und aufzusaugen, war nach viel Putzpapier der kuriose Einfall: Katzenstreu muss her.

Beim täglichen Linzer Verkehrsstau allerdings auf Stunden aussichtslos. So wurde Trainer Matz auf seiner schweren Maschin' zum Spezialagent Katzenstreu und kam alsbald mit seinem Motorrad durch Autostaukolonnen Slalom gefahren mit Premium Katzenstreu zurück und die Dekontaminatoren konnten Ihr Werk zu Ende bringen.

Beim Abtransport der alten und Anlieferung der neuen Batterien war auch Crew Commander Thomas höchst selbst zur Stelle und fasste bei den 50kg Bröckerl fest mit an.  Insgesamt eine logistische und Nasenschleimhaut beanspruchende Meisterleistung des Teams Esperanza, dass das Schiff binnen drei Tagen wieder fuhr, als wär nie etwas gewesen.

Und wenn die Esperanza nicht gesunken ist, dann fährt sie immer noch!

Was Du schon immer über das schönste Hobby der Welt gefragt werden wolltest und vielleicht sogar weißt! Beim Pubquiz geht’s um Wissen, Spaß, Raten im Team, Neues und Bekanntes.
Man muss nicht alles wissen, um am Quiz teilzunehmen, aber man sollte neugierig sein und Spaß am Rätseln haben.
 
Auf das siegreiche Team warten tolle Preise. Also: meldet Euch an und seid dabei!
 
Viel Spaß wünschen Euch schon jetzt,
euer Quizteam Markus und Maxi

Wann: Mittwoch, 10.06.2026 ab 18:00, Vortrag beginnt um 19:00
Wo: Gasthof Schatz, Innsbrucker Straße 62, 6060 Hall in Tirol

Gäste und Freundïnnen sind wie immer bei unseren Clubabenden herzlich willkommen, Eintritt frei!

Wir freuen uns auf rege Teilnahme, bitten jedoch um Anmeldung, siehe Button unten, und wünschen viel Vergnügen!

Wie es sich für eine traditionelle Feier im Mai gehört, wurde von Patrick der Maibaum aufgestellt:  im YCA eben als Alu-Mast mit Rettungsring im Top. Bei Schnupperfahrten im Abendlicht wurde gesellig gefeiert und Ereignisse der jüngsten etwas längeren Generalversammlung länglich nachbesprochen.

Die Kuchennachspeise steuerte Frau Ohne-Ölzeug-weil-Fluggepäck-verloren-Polarkreis-Seglerin-Burger bei, Ihre Tochter die Esperanza auf Schnupperfahrt und letztere heuerte spontan als jüngste 20m-Patentanwärterin an.

Die Esperanza selbst wurde gekrönt: von einem Radarbalken, jüngst montiert auf Trainer Klaus handgeschweißtem stabilen Radar-Montagebügel: In Bälde werden Radar-Kurse eintägig für Blauwasser-Segler und fünftägig für das Binnen-Radar-Patent angeboten werden: Es zahlt sich also aus, bei den Crew OÖ Stammtischen vorbeizuschauen: nächste Gelegenheit: 10. Juni 2026 um 18 Uhr.

Leider mussten wir aufgrund der Sperrstunde in unserem Stammlokal, Gasthof Schatz, den Vortrag kurz vor Schluss abbrechen, zu groß war der Wissenstransfer, zu viele Zwischenfragen interessierter Teilnehmerïnnen, zu lange die Gesamtdauer, zumindest für unser Stammlokal. ;)

Herbie hat uns jedoch den vollständigen Vortrag aufgeteilt in drei Videos auf einer bekannten Videoplattform zur Verfügung gestellt, und ihr könnt somit jederzeit euer Wissen zu diesem Thema evaluieren und auffrischen, bequem vom Computer oder Tablet zu Hause aus!

Vielen Dank für deinen Einsatz, lieber Herbie, und sehr herzliche Gratulation zum neuerlichen Sieg in der sportlichen OneDesign First 35 Klasse mit Spinnaker beim Gebirgssegler Cup 2026, den du zwischenzeitlich mit deiner Crew wieder erringen konntest!

Am Sonntag, den 3. Mai trafen sich einige Freiwillige der YCA Crew Tirol und Vorarlberg bei schönstem Wetter und ließen unsere SY Gundel Gaukeley zu Wasser. Der offizielle Saisonstart ist am Achensee bekanntlich immer am 1. Mai, das ist der erste Tag, an dem die Schlüssel für den Schrägseillift freigschaltet sind. Im Verlauf des Mai kommen dann die meisten Boote am Achensee ins Wasser, der 3. Mai ist also ein recht früher Termin.

Die Platzbuchung über VereinOnline ist ebenfalls schon freigeschaltet, und so steht einer Buchung der Gundel Gaukeley nichts im Wege!

Platz und Boje sind gleich geblieben, die Verschönerung unseres Stellplatzes wird uns jedoch auch heuer in den Sommermonaten wieder beschäftigen, schließlich wollen wir die Aufenthaltsqualität am See für unsere Mitglieder weiter verbessern. Letztes Jahr kamen bereits ein kleiner Kohlegrill und eine kleine Bierbank-Garnitur hinzu, ihr dürft gespannt sein, was wir uns heuer alles einfallen lassen!

In diesem Sinne wünschen wir allen BfA-Binnen Anwärtern, Refresher-Buchern und “alten Seebären” eine schöne Segelsaison mit günstigen Winden.

Wer übrigens Lust verspürt, mit einem unserer Regatta-Skipper Herbie oder Clemens diesen Sommer bei einer Achensee Regatta Wettkampfluft zu schnuppern, ist herzlich eingeladen sich bei den beiden zu melden! Wir wollen heuer versuchen, bei jeder für unsere DYAS geeigneten Regatta am Achensee mitzusegeln!

Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel!

Euer Vorstand der YCA Crew Tirol-Vorarlberg und euer Wartungsteam der Gundel Gaukeley!

Leider musste Wolfgang Hurch kurzfristig absagen – doch wir haben hochkarätigen Ersatz gefunden: Freut euch auf einen interssanten Clubabend im Mai mit dem Experten Rudolf Franz Czaak!

Er hat gleich zwei Themen im Gepäck, die jeden Skipper brennend interessieren:

1. Solo am Steuer: Einhand-Hafenmanöver stressfrei meistern

Egal ob Charter oder eigene Yacht: Das An- und Ablegen ist oft der Pulsbeschleuniger des Tages. Rudolf Czaak zeigt euch, wie ihr euer Schiff alleine und völlig tiefenentspannt manövriert.

• Keine Hektik, volle Kontrolle: Erprobte Techniken für jede Marina.
• Praxis pur: Von Bojen-Varianten über Fingerstege bis hin zu Schleusen und Muringsystemen.
• Das Buch zum Profi-Check: Kurze Vorstellung seines einschlägigen Werks.

2. Seekarten-Check: Zwischen Sicherheit und Paragrafen

Wie aktuell müssen eure Karten wirklich sein? Rudolf Czaak hat bei gerichtlich beeideten Sachverständigen nachgehakt und liefert euch Antworten, die im Ernstfall entscheidend sind.

• Haftungsfalle vermeiden: Was gilt bei Unfällen als „grob fahrlässig“?
• Digital vs. Realität: Die tückischen Fehler in elektronischen Seekarten.
• Insider-Tipps: So navigiert ihr rechtssicher, bequem und sogar kostenlos!

Wann legen wir an: Mittwoch, 13.05.2026 ab 18:00, Vortrag beginnt um 19:00
Wo legen wir an: Gasthof Schatz, Innsbrucker Straße 62, 6060 Hall in Tirol

Gäste und Freundïnnen sind wie immer bei unseren Clubabenden herzlich willkommen, Eintritt frei!

Wir freuen uns auf rege Teilnahme, bitten jedoch um Anmeldung, siehe Button unten, und wünschen viel Vergnügen!

Mit einem Segelschein vom Yacht Club Austria bist du für alle Eventualitäten bestens gerüstet und mit unserer BfA-Binnenausbildung kannst du ein Boot sicher auf unseren Flüssen und Seen steuern!

• Profi-Training: Ein intensiver Nachmittag (13:00 bis 18:00 Uhr) auf unserer Dyas mit einem erfahrenen YCA-Trainer.
• Freiraum genießen: Zusätzlich vier Nachmittage freies Segeln, die du dir zwischen Mai und August 2026 (Mo - Fr) ganz individuell einteilen kannst.

Wer kann an Bord?

Egal ob du den A-Schein (BFA-Binnen) frisch besitzt oder als alter Hase mit FB 2, 3 oder 4 deine Binnen-Skills auffrischen willst - bei uns ist jeder willkommen, der Spaß am Segeln hat, und Mitglied beim Yacht Club Austria ist.

Gut zu wissen:

Der Refresher ist nicht nur das perfekte Training, sondern gilt gleichzeitig als offizielle Schiffseinweisung. Damit steht dir unsere „Gundel Gaukeley“ künftig auch für deine private Tages-Charter offen!

Bist du bereit für die nächste Brise? Wir freuen uns auf dich, an drei unterschiedlichen Terminen!

Termin A     Termin B     Termin C

Was erwartet dich?

Gemeinsam mit unseren Skippern Michael, Guido und Leonie lernst du die Grundlagen des Segelns auf unserer Clubyacht “SY Gundel Gaukeley” am Achensee kennen - spielerisch, sicher und mit ganz viel Spaß. Du brauchst keine Vorkenntnisse, alles was du können musst, lernst du direkt mit uns am Boot.

Termin: Sonntag, 07. Juni 2026
Zeitraum: 10:00 - 16:00 Uhr
Ort: Achensee Straße 5, 6215 Achenkirch
Verpflegung: für Essen und Trinken ist gesorgt!

Dieses Angebot richtet sich an unsere jüngeren Mitglieder und solche die es vielleicht werden wollen, im Altersbereich von 12 bis 18 Jahren!

Anmeldung zum Schnuppersegeln

Nur bei der Musikfrage: Erkennen der Titelmusik der vor vielen vielen Jahren legendären Fernsehserie "Die Onedin Linie" raunte es an manchem
Tisch: Wer das noch kennt, ist wirklich alt! Das Team der Seglerlegenden um Lazy Legenstein mit Commodore Titzl als Jungspund am Tisch mit dem Teamnamen 384 als Summe Lebensjahre wusste die Antwort selbstverständlich auch, war nur beim Drücken des Buzzers nicht immer schnell genug.

Das siegreiche Team "Plan B" bestand aus Leider-nein-Teilnehmern des Segeln-Spezial Kuba-Törns, der nach Ostern hätte starten sollen, jedoch von der aktuellen weltpolitischen Lage verhindert wurde: Wir sind schon gespannt auf deren Plan B: Zumindest der Siegerpreis, eine Sundownerfahrt auf der
Donau bei Linz auf der Clubjacht Esperanza wird gemeinsam genossen werden.
 

Worum geht es?

Ziel ist es Frauen im Segelsport zu stärken, Barrieren abzubauen und Frauen zu ermutigen und zu fördern ihre Segelqualitäten, Segelfähigkeiten und Segelleidenschaft zu erleben. 

Mit gemeinsamen, vor allem praktischen und gezielten, Segelaktivitäten von Frauen für Frauen wollen wir der Tatsache, dass sich immer mehr Frauen in unseren FB2- und FB3-Kursen finden einen größeren Rahmen und mehr Aufmerksamkeit geben. 

Wir wollen einer kraftvollen, weiblichen Segelgemeinschaft den Austausch und Raum unter Gleichgesinnten geben, und Einsteigerinnen, Skipperinnen, Trainerinnen und Mitseglerinnen die Möglichkeit bieten ihr Interesse für den Segelsport zu entfalten. 

Kurzum, Frauen sollen das Ruder selbst in die Hand nehmen. Dabei soll immer der Spaß die größte Begleiterin sein.

Seit kurzem nicht nur im YCA auf Vereinonline als Gruppe präsent, sondern auch sichtbar in unserer YCA-Community mit einer eigenen YCA-Female Sailing-WhatsApp-Gruppe.

Als ersten Schritt gibt es für 2026 bereits Termine für Damensegeln am Attersee in Unterbuchberg auf unserer coolen Melges24. Wir freuen uns auf deine Anmeldung!

Wenn du Teil unserer Vereinonline-Gruppe YCA - Female Sailing - Gruppe werden möchtest, freue ich mich über dein Mail.

Auf hoffentlich noch viele schöne, lustige und gemeinsame Female Sailing-Segelerlebnisse.

Wann: Donnerstag, am 12 März 2026 ab 18:00 Uhr
Wo: Hotel Untersberg, Dr. Friedrich Ödl Weg 1, 5083 St. Leonhard / Salzburg

Gemütliches Beisammensein und Essen: ab 18:00 Uhr in der Gaststube
Offizieller Beginn: 19:30 Uhr im Seminarraum

Anmeldung hier

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!

Auf unserer Webseite bieten wir unseren Mitgliedern eine Funktion "Crewbörse" an. Dort kannst du strukturiert deine Inhalte an uns übermitteln, und nach redaktioneller Überprüfung schalten wir diese dann für dich frei!

Wenn du also entweder Mitseglerïnnen suchst, oder selbst gerne wo mitsegeln möchtest, kannst du die entsprechende Anfrage stellen. Natürlich kannst du auch in den vorhandenen Angeboten “schmökern”. Vielleicht ist ja schon etwas für dich dabei?

Wie sollen die Inhalte aufbereitet werden?

Oft helfen aussagekräftige Bilder. Es sollte klar ersichtlich sein, worum es sich genau handelt, auch ob es ein Angebot oder eine Nachfrage ist. Deine vollständigen Kontaktdaten sind wichtig, damit interessierte Mitglieder mit dir Kontakt aufnehmen können! Dabei ist wichtig zu erwähnen: durch Eingabe deiner Daten erklärst du dich konkludent mit deren Veröffentlichung einverstanden. Bei übermittelten Dokumenten, Bildern und Daten ist wichtig, dass du nicht gegen geltendes österreichisches Recht verstößt und keine Urheberrechtsverletzung begehst!

Wir behalten uns vor, Inhalte die nicht unseren Qualitätsrichtlinien entsprechen oder gegen o.g. Kriterien verstoßen, nicht zu veröffentlichen!

Zur Crewbörse »

Um für die Saison 2026 bestens gerüstet zu sein, haben wir dieses Jahr für den Clubabend im März einen ganz besonderen Gast geladen, eine der wohl aktuell international bekanntesten Persönlichkeiten aus der österreichischen Profi-Seglerïnen- und Regatta-Szene, den zweifachen Teilnehmer am Mini-Transat:
Christian Kargl.

Sein Themenschwerpunkt beim Clubabend am 11. März 2026 wird das richtige Trimmen beim Wettkampf sein und der Titel der Veranstaltung lautet daher folgerichtig “Trimmen wie ein Profi”.

Aber nicht nur für Regatta-Segler und Profis ist der richtige Trimm wichtig. Ein wichtiger Merksatz in der Segelausbildung lautet immerhin: Aufrechtes Segeln ist schnelles Segeln, schnelles Segeln ist sicheres Segeln. In diesem Sinne ist der richtige Trimm für jeden Segler, jede Seglerin von elementarer Bedeutung und schont am Ende auch Material und Mannschaft!

Wann: Mittwoch, 11.03.2026 ab 18:00, Vortrag beginnt um 19:00
Wo: Gasthof Schatz, Innsbrucker Straße 62, 6060 Hall in Tirol

Gäste und Freundïnnen sind wie immer bei unseren Clubabenden herzlich willkommen, Eintritt frei!

Wir freuen uns auf rege Teilnahme, bitten jedoch um Anmeldung, siehe Button unten, und wünschen viel Vergnügen!

Kalamata (Flughafen) ist als Ausgangspunkt ideal!

Es gibt in unmittelbarer Nähe eine ganze Reihe von Buchten, Häfen wo man - nach einem gemütlichen Segel Tag - die griechische Küche genießen kann!

Die Gegend ist touristisch noch nicht wirklich überlaufen. Man sieht oft den ganzen Tag hindurch nur eine Handvoll Schiffe!

Eine ganze Reihe von interessanten Orten ist erreichbar! z.B. Monemvasia, Methoni, Finikounda,...

Mein Schiff ist

• eine Bavaria 41 (Bj 1998)
• mit 4 Kabinen,
• Photovoltaik (d.h. wir können tagelang nur 'buchteln'),
• elektrisches WC,
• Stand Up Paddelboard ist mit an Bord

Kontakt:

Gerhard Putz
E-Mail: gerhard.putz))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((@))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((gp-consult.at
Telefon: +43 664 2121000

Und zurück in den warmen Stuben feilt das Team Esperanza an einer besonders intensiven Saison 2026:
Es begann bereits mit dem UBI Binnenfunkkurs am 07.02: Wir halten die Daumen für die Prüfung 07.03!

Für Samstag, 21.02. ist eine Führung durch den Schleusenleitstand der Donauschleuse Abwinden (Asten bei Linz) mit der viadonau arrangiert, um die Abläufe einer Schleusung auch mal aus ungewohnter Perspektive “von oben” zu verstehen (ganz wenige Restplätze noch frei).

Esperanza goes Boot Tulln: Am YCA Stand auf der Boot Tulln gibt es am Freitag, 27.02. um 11:00 einen Esperanza Vortrag. Informationen zur Binnenausbildung gibt es jederzeit.

Für die Ausbildung zum Schiffsführerpatent 20m Wasserstraßen und sonstige Binnengewässer sind auch heuer wieder mindestens 100 (!) Fahrten angeboten für die aktuell 16 Ausbildungsteilnehmer, darunter auch zwei Damen: Herdis aus Wien und Lisa aus Inns(ch)bruck! *Die* Esperanza wird erfreulicher Weise zunehmend weiblicher, insbesondere nachdem letztes Jahr mit Mara eine 21-jährige erfolgreich das Patent erworben hatte. 

Nachdem die Esperanza in ihrem 56.sten Jahr in die Länge gewachsen ist auf 15m15 durch fixe Verlängerung der Heckplattform (Dank des staatlich geprüften Schweißers Harry und dem Esperanza Technik Team (insbesondere Klaus)), wird nun auch die Ausbildung zum Kapitän angeboten: Zwar eingeschränkt auf Seen und Flüsse und auf 30m, aber vier Streifen sind vier Streifen und nach 90 Fahrtagen und amtlicher Prüfung dann völlig verdient und rechtens.

Und damit nicht genug, wird heuer ein bereits beschafftes gebrauchtes Flussradar montiert und zugelassen werden: Die Patenterweiterung für Radarfahrt wird  angeboten werden als Alleinstellung auf der Donau westlich von Wien. Auch die Blauwassersegler können davon profitieren: mit dem geplanten eintägigen Schnupperkurs Radar für Segler sollen ohne weite Anreise Radarkenntnisse in Theorie und Praxis vermittelt werden.

Team Esperanza ist klar zum Ablegen in eine besonders intensive und innovative Saison 2026: Komm auch Du an Bord: Sei Willkommen bei den Freiluftstammtischen am Anleger und mit Schnupperfahrten am 13. Mai und 10. Juni.

Links zu den im Beitrag erwähnten Veranstaltungen findest du weiter unten.

Euer Team Esperanza der Crew OÖ!

Anhand eines Wetterrouting-Programms für Regattasegler und Cruiser zeige ich dir außerdem, wie Software dich bei der Routenwahl unterstützen kann.

Der YCA Crew Salzburg lädt euch zu einem kostenlosen Zoom-Seminar ein.

Max. 99 Teilnehmerïnnen!

Anmeldung hier, unbedingt erforderlich.

Mit der Anmeldebestätigung wird auch der ZOOM-Zugangslink versendet.

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!

Im Theorieteil präsentieren wir die Grundlagen des Segelns und der Seemannschaft, wir üben die wichtigsten Knoten und lernen über Wind und das Wetter. Die Praxis erfolgt dann am See auf einer der YCA-Clubyachten.

Nach Abschluss des Kurses erhalten die Absolventen auch die Regatta-Lizenz und sind berechtigt, sich Boote auf den österreichischen Binnenseen auszuleihen.

Als Kursunterlage bekommen die Teilnehmer das Standardwerk von Wendelin Schaar (Der Österreichische Segelschein). 

Apropos angehende Skipper: In der Bfa-FB2-Ausbildung haben wir kaum Zeit diese Basis-Kenntnisse zu wiederholen - also ein perfekter Einstieg in deine Segler-Karriere!

Datum: Mittwoch, 11. Februar 2026
Uhrzeit: Einlass 18:00, offizieller Teil ab 19:00 Uhr s.t.
Ort: Gasthof Schatz, Innsbrucker Straße 62, 6060 Hall in Tirol

Ein erfolgreiches Vereinsjahr 2025 mit vielen gut besuchten Veranstaltungen und einem beachtlichen Zugewinn an Mitgliedern will gefeiert werden!
Unser fixer Bojenplatz am Achensee im Segelhafen wurde nun mit einem fixen Stellplatz direkt am Segelhafen mit größerer Aufbewahrungsbox für Segel-Zubehör, einer Biergarnitur und einem kleinen Kohle-Grill gekrönt. Besonders die Bfa-Binnen Ausbildung hat uns etliche neue Segelfreunde und Mitglieder beschert, und darüber kommt unser Engagement am Achensee auch langsam in Fahrt. Jetzt heißt es: dranbleiben, Segelstellung verbessern und Feintrimm üben!

Gleichzeitig möchten wir den Blick auf ein aktives Vereinsjahr 2026 lenken, und einen kleinen Ausblick auf die vielfältigen geplanten Veranstaltungen geben.
Für Regattaseglerïnnen interessant: die neue Regattaförderung der YCA Crew Tirol & Vorarlberg, mit klaren, transparenten Regeln!

Aufgrund durchschlagenden Erfolgs:

Unser Stand bei der Frühjahrsmesse 2025 in Innsbruck war sehr gut besucht und ein echter Erfolg! Wir konnten viele neue Mitglieder gewinnen, besonders über unsere neue Bfa-Binnen Ausbildung, die wir auch 2026 wieder anbieten!
Daher wird der Yacht Club Austria wieder - auf Initiative und mit federführender Planung der YCA Crew Tirol & Vorarlberg - bei der Frühjahrsmesse 2026 im März in Innsbruck mit einem Stand vertreten sein! An dieser Stelle dürfen wir auch unserer Leonie recht herzlich danken, die die Organisation für den Messestand diesmal übernommen hat.
Wir freuen uns auf zahlreichen Besuch!

Die Crewversammlung ist selbstverständlich kostenlos besuchbar, aber aufgrund des internen Charakters sind ausnahmsweise keine Gäste bei dieser Veranstaltung zugelassen.

Die Tagesordnung wird/wurde via E-Mail an alle Mitglieder der YCA Crew Tirol & Vorarlberg verschickt, und ist auch via VereinOnline zugänglich.

Ideal wäre, wenn du dich bitte wie gewohnt via VereinOnline anmeldest, damit wir ausreichend Plätze und Verpflegung bereitstellen können!

Auf zahlreiche Teilnehmer freut sich der Vorstand der YCA Crew Tirol & Vorarlberg!

Teil 1 - “Regatta REGEL Seminar”
Neben den großen und einfachen Regeln sind es die kleinen, die den großen Unterschied ausmachen. Nur wer sich im Regelwerk gut auskennt, hat auf den Regattabahnen wirklich Chancen zu gewinnen.

Teil 2 - “Regatta TAKTIK Seminar”
Wie bereite ich mich auf ein Event vor?
Wie bereite ich mich für den Start vor?
An welcher Seite der Line man starten möchte soll zuerst ermittelt werden, dann der Wunsch umgesetzt.
Wohin dreht der Wind?
….

Vortragender: Gert Schmidleitner (Sport Consult)

Beide Seminarteile können getrennt voneinander gebucht und besucht werden.
Entweder als PRÄSENZ-Veranstaltung in Wien oder ONLINE - live per ZOOM
Bei Buchung beider Teile > Preisermäßigung!

…. alle Infos und Anmeldung ….
Teil 1 - Regatta REGEL Seminar
Teil 2 - Regatta TAKTIK Seminar
 

Max. 99 Teilnehmer/innen!

Anmeldung hier, unbedingt erforderlich.

Mit der Anmeldebestätigung wird auch der ZOOM-Zugangslink versendet.

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!
 

Wir haben zu Hause nämlich zwei maritime „Trophäen-Sammlungen“ und das obwohl wir keine Regattasegler sind und unsere Regale nicht mit Pokalen und Medaillen überquellen. Viel lieber sind wir auf diversen Charter-, Club- und Segeln Spezial-Törns unterwegs, wo wir auch mal die Seele baumeln lassen und das Seglerleben genießen.

Die eine Trophäenkollektion – das ist unsere „schöne“ Sammlung. Sie besteht aus den Flaggen der Länder und Regionen, in denen wir segeln waren – von Norwegen bis zur Karibik, von Venedig bis London. Dort hängt natürlich auch der große YCA Clubstander an prominenter Stelle.

Die andere Trophäensammlung besteht großteils aus Fotos. Denn die meisten Dinge, die in dieser Sammlung wären, sind nicht mehr benutzbar und wir haben sie an Land fachgerecht entsorgt. Aufgehoben haben wir bloß eine froschgrüne Luftmatratze, die wir ca. 7 Seemeilen vor der kroatischen Küste aus der Adria gefischt haben und eine Pool-Nudel, die wir während des Clubtörns 2024 vor der Küste Mallorcas gefunden hatten. Beide haben wir übrigens mit schönen Manövern erwischt und es erfordert ganz schön viel Geschick, eine Poolnudel mit dem Bootshaken zu bergen. Umso größer war die Freude, als es beim dritten Anlauf dann gelang. 

Dazu kamen dann im Laufe der Jahre noch unzählige Plastiksackerl, Flaschen, ein Schuh oder ein Plastikkorb, den wir im Oktober zwischen Seriphos und Milos aus der Ägäis gefischt haben. Und immer wieder die Reste von Party-Luftballonen, die mit Helium gefüllt, erstaunlich weite Strecken zurücklegen können.

Sauberes Segeln, saubere See(n)

Als Segler sind wir darin geübt, uns keinen Illusionen hinzugeben. Die Wahrheit ist, die Müllbelastung in unseren Meeren ist ein echtes Problem und als Segler tragen wir auch unseren Teil dazu bei. Aber: können wir da nicht entgegenhalten und unseren Kurs anpassen? Können wir nicht einfach ein Müllmanöver fahren, anstatt den ausrangierten Plastiksessel an uns vorbeitreiben zu lassen? Das hilft der Umwelt und trainiert unsere Manöver-skills. Können wir nicht versuchen, selber weniger Müll zu verursachen? Vielleicht können wir ja wiederbefüllbare Kanister verwenden, anstatt frisch gekaufter Plastikflaschen? Eventuell schaffen wir es auch durch andere kleine Tricks die Belastung der Meere bei Ausübung unseres Hobbys zu reduzieren, da wäre doch z.B. bio-logisch abbaubare Spülmittel, riff-freundlicher Sonnenschutz, oder beim Ankern auf die Seegraswiesen aufpassen, oder….

Darüber lohnt es sich nachzudenken, denn als Segler haben wir auch eine Verantwortung, für das Medium, in dem wir uns bewegen. Nicht zuletzt wollen wir ja auch schöne und saubere Buchten genießen und beim Fischen nicht einen Plastiksack als daily catch an der Angel hängen haben, sondern einen gesunden Dorsch oder Seelachs.

Was ist Deine Meinung dazu? Hast Du Ideen, was man machen könnte und was sich im Bordalltag bewährt hat? Von einer Sammlung praktischer und praktikabler Ideen würden wir alle profitieren – wir und das Wasser, in dem wir uns fortbewegen. Schreib uns doch unter umwelt))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((@))This is for s-p-a-m-protection, please remove!((yca.at, denn Fortschritte gelingen uns nur gemeinsam.

Wann: Donnerstag, 21.11.2026 von 9:00 - 17:00 Uhr
Wo: Hotel Untersberg, Dr. Friedrich Ödl Weg 1, 5083 St. Leonhard / Salzburg

Anmeldung hier

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!

• Wir sind wieder gewachsen, fast 2.800 Mitglieder sind in unserer Community vereint. Das ist nicht selbstverständlich in Zeiten wo Ehrenamtlichkeit, Zusammenhalt und Engagement für die Gemeinschaft zunehmend zu Fremdwörter werden.
• Wir wurden vom Österreichischen Segelverband als Ausbildungsstätte zertifiziert. Damit wird unsere Qualität in der Ausbildung bestätigt und beweist die Richtigkeit des eingeschlagenen Weges.
• Wir haben die Österreichische Hochsee-Staatsmeisterschaft ORC Offshore ausgerichtet. 25 Boote haben gemeldet, 23 waren an der Startlinie – eine Steigerung von 20 % gegenüber dem Vorjahr.
• Wir haben das erste Mal eine Clubmeisterschaft gewertet. Mit gr0ßer Freude dürfen wir den Gewinnern gratulieren:
  • Kategorie I Clubmeister Skipper: Thomas Dieplinger (Crew OÖ)
  • Kategorie II Clubmeister Crewmitglied: Michael Haas (Crew OÖ)
  • Kategorie III Crew: Crew Kärnten
• Für 2026 haben wir ein wichtiges Projekt auf unserer Agenda: Der Vorstand hat einstimmig „YCA-Female Sailing“ beschlossen. Wir wollen Frauen fördern, sie unterstützen, Barrieren abbauen, Plattformen zur Vernetzung bilden.

Es gäbe noch viel mehr zu berichten, es würde den Rahmen sprengen – vorweg aber safe the date:
Am 09.Mai 2026 findet unsere Generalversammlung in Linz statt, da gibt es dann den ausführlichen Bericht über 2025.

Abschließend noch einmal ein großes Dankeschön, es tut gut, Mitglied im Yacht Club Austria zu sein und sich zu engagieren.
Wir wünschen Dir und deinen Lieben eine erholsame Zeit, schöne Feiertage, einen guten Rutsch ins Neue Jahr – Glück und Gesundheit für 2026!

Gottfried Rieser OSI
Commodore YCA

So haben wir es uns von YCA zum Ziel gesetzt, die Ausbildung im Bereich Sicherheit auf See aufzubauen und möglichst vielen Seglern Einblicke in den Ablauf von Seenot Situationen zu geben! Wir laden dich ein, mit uns den Ernstfall zu proben und an einem zweitägigen World Sailing Sicherheitstraining teilzunehmen.

Vorteil für YCA-Mitglieder > 10 % Preisnachlass

…. alle Termine 2026 auf einem Blick ….

Fotos - Christian Kargl

Als wäre eine junge Dame, um einen Lenz mehr “alt” als das Patent in Längenberechtigung in Metern nicht schon besonders genug, wurde das erste Mal auch ein neuer Kapitän auf der Esperanza kreiert: HaraldH, der seine gesetzlich erforderlichen 90 Fahrtage über zwölf Jahre verteilt absolviert hatte, legte die Prüfung zum Kapitän Seen und Flüsse (also nicht Wasserstraße), eingeschränkt auf 30m Schiffslänge auf der Esperanza im Handelshafen ab.

Wesentlich unaufgeregter (d.h. wohl souverän) hatten zuvor im Oktober schon Martin, ThomasE. und Manuel und im Juli Dr.Jörg ihr 20m-Patent erworben.
Die Ausbildungsjahresbilanz des Team Esperanza somit: eine neue Schiffsführerin-20m, sieben neue Schiffsführer-20m, ein neuer Kapitän-30m, ergänzt um zwölf UBI-Funkscheine. 

Wir gratulieren allen Absolventen zu ihren außerordentlichen Leistungen und wollen das (auch noch einmal) am jahres-abschließenden Freiluft-Stammtisch am Esperanza Anleger im Winterhafen gemeinsam feiern: Dieses Advent-Special der Crew OÖ ist am Mittwoch 03. Dezember um 18:00. Alle YCA Mitglieder, ihre Freunde und gerne auch 20m-Ausbildungsinteressierte (Gelegenheit zur Schnupperfahrt) sind herzlich eingeladen zu Bratwürstl mit Sauerkraut, Punsch (mit oder ohne Würze) und Feuerzangenbowle (a la Heinz Rühmann) über Holzfeuer. Anmeldung erforderlich, Skiunterwäsche empfohlen.
 

Danke für ein weiteres unfallfreies und erfolgreiches Jahr sagt das Team Esperanza der YCA Crew OÖ!

Ahoi, liebe Crew,

bevor wir endgültig in den Winterschlaf dümpeln, setzen wir noch einmal die Segel – Richtung Bierstindl-Innsbruck!

Unsere Weihnachtsfeier findet am Samstag, den 22. November 2025, ab 18:00 Uhr statt. Dort werfen wir den Anker, stoßen gemeinsam auf eine erfolgreiche Saison an und tauschen Seemannsgarn statt Segelmanöver aus.

Die Getränke gehen auf eure eigene Bordkasse, aber gute Laune und festliche Stimmung liefert der Club natürlich frei Haus! ⛵

Also: Kommt an Deck, legt an im Bierstindl und feiert mit uns den Jahresausklang mit voller Windstärke!

Euer Vorstand der Crew Tirol & Vorarlberg des Yacht Club Austria

Revier:
Die Inseln liegen vor der Küste Marokkos und gehören damit topografisch zu Afrika, politisch jedoch zu Spanien und zur Europäischen Union. Die Währung ist Euro. Amtssprache Spanisch. Flüge sind von Wien, München oder Memmingen günstig zu haben.
Die kanarischen Inseln haben ganzjährig mildes Klima und stetigen Wind. Sie sind daher auch ideal für Törns im europäischen Winter. Es ist ein anspruchsvolles Segelrevier und nicht unbedingt für Anfänger. Sportliche Segelbedingungen entstehen durch Starkwinde und Düseneffekte, die nochmal 2 bis 3 Beaufort betragen können. Erfahrene Crews haben in diesem Revier ihren Segel-Spaß. Atlantikfeeling macht sich breit!

Grobe Routenplanung: Wir starten in Teneriffa und laufen die Inseln La Gomera, La Palma und El Hierro an. (Die genaue Route wird vor Ort nach gegebenen Wetter und Windprognosen besprochen.) Gesamtstrecke ca. 220 sm.

Zielgruppen:
Dieser Törn ist für Seglerinnen und Segler mit Segelerfahrung, die ein anspruchsvolles Revier kennenlernen möchten. Er ist auch für Seglerïnnen mit Erfahrung, die sich einmal mit Astronavigation beschäftigen möchten. Es gibt nur wenige Marinas, die Distanzen sind größer und wir machen auch mindestens eine Nachtfahrt.

Alle weiteren Informationen entnimmst du bitte der Veranstaltungsausschreibung im VereinOnline, siehe Anmeldelink!

 

Max. 99 Teilnehmer/innen!

Anmeldung hier, unbedingt erforderlich.

Mit der Anmeldebestätigung wird auch der ZOOM-Zugangslink versendet.

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!

Karl Gruber erzählt in seinem Vortrag von Trapps Werdegang und beschreibt die vielfältigen Aufgaben, die dieser zu übernehmen hatte.

Wann: Donnerstag, 13.11.2024 ab 18:00 Uhr
Wo: Hotel Untersberg, Dr. Friedrich Ödl Weg 1, 5083 St. Leonhard / Salzburg

Gemütliches Beisammensein und Essen: ab 18:00 Uhr in der Gaststube
Offizieller Beginn: 19:30 Uhr im Seminarraum

Anmeldung hier

Auf eure Teilnahme freut sich das Team der Crew Salzburg!